現在は稚内市となった旧抜海村の抜海漁港のすぐ後に，この奇岩はあります。
　丸く草の生えた小山の上にこの奇岩が乗っているのは，ちょっと異様な光景です。

　バッカイとはアイヌ語で「子を背負う・もの」という意味ですが，この奇岩の名がそのまま村名になつた，と言われています。

　「抜海岩」の下には「海食洞」があり，先史時代の遺跡があることがわかっていました。
　昭和38年に行われた発掘調査で，オホーツク土器，擦文式土器や続縄文式土器などが確認されました。
　現在では，稚内市により「抜海岩陰遺跡」として指定されています。

　新第三紀後期更新世（約1万8000年前）以後に堆積した「礫岩」・「砂岩」です。

　塊状の硬い地層が地表近くにあったため，侵食が進むにつれ硬い部分の周辺が剥離落下して堆積し，次第に奇岩より下の丸い小山状の部分が形成されたのでしょう。
　堆積した部分－デブリ－は，小さな岩片のため植物が生え，最終的には土壌になります。

　アリゾナの砂漠に－規模は違いますが－，類似の形をした岩山を見ることができます。

☆観光地

• サロベツ原野：奇岩の南方20km～30kmに広がる，宗谷丘陵と海岸砂丘に挟まれた泥炭性の湿地です。 2005年11月にラムサール条約に登録されました。 原野は，上・下に区分されますが，下サロベツ原野は「利尻礼文サロベツ国立公園」の特別保護区域に指定されています。 湿地の他にはペンケ沼，パンケ沼や長沼などが点在しています。
• ノシャップ岬：稚内市のすぐ北にある岬です。アイヌ語の「ノッ・シャム」が語源で，岬が顎のように突き出たところ，といった意味があるそうです。 晴れた日には，利尻富士や礼文島を遠望することができます。

• 鉄　道：JR宗谷本線抜海駅下車ですが，徒歩で約40分かかります。抜海駅は，各駅停車のみで，運行本数は1日に3本から4本です。 なお，バスの便はありません。
• 自動車：国道40号（天塩国道）を幌延町下沼まで進み，左折して道道972号に入り道道106号（オロロンライン）に達します。 右折して，約25kmで抜海岩に達します。
  　オロロンラインはサロベツ原野の海側を通っています。

【引用情報】
　・国土地理院 ＞ 地理院タイル（地形図，5m・10mDEM）　　国土地理院利用規約

【お断り】
　・奇岩の地図は「奇岩近傍の三次元地形イメージ」に変更しました。
　　地形図については，地図検索のページをご覧ください。