日本の地形千景　愛媛県：来島海峡の島々

案内用地形の三次元イメージ：来島海峡

瀬戸内海で最も困難な航路といったら，東の「燧灘」と西の「斎灘」を分ける「来島海峡」でしょう。
海峡上には，「馬島」など4つの島が存在するために，水道も4本存在しますが，大型船が通過できるのは「中水道」と「西水道」に制限されています。

地形の三次元イメージ：来島

「来島海峡」という極めて有名な名前の元となったのが「来島」なのですが，実は海峡から離れているうえに，こんなにも小さな島だったのです。
造船で有名な「波止浜湾」の入り口を扼す場所に浮かんでいます。

地形の三次元イメージ：来島海峡

「中水道」は，向かって左の馬島の「ナガセ鼻」灯台と，右の「中渡島灯台」の間を指すようです。
地理院タイルで計測してみると，両方の灯台の間隔は500mしかありません。水深などを考慮すると，通過できる航路幅は400mもないでしょう。
いずれの島も，中生代後期白亜紀の「花崗岩」でできており，かつては尾根の高い部分だったのでしょう。

【地上写真】亀老山山頂からの来島海峡大橋

「来島海峡」の厄介なところは，海峡が狭いが故に潮の流れが速く，舵の効きが極端に悪くなる時間帯があるのに対し，
交通の要衝のために行き交う大型船が多いことでしょう。

【記事，引用情報と参考情報】

【記事】

来島海峡の二つの水道は，全て一方通行です。潮流の流れる方向によって，通行できる水道が決まっているからです。
潮流が南へ流れる場合，西水道は北向き航路（中央水道は南向航路）となり，北へ流れる場合，西水道は南向航路（中央水道は北向航路）となります。
※ 潮流の方向に航行する場合必ず中水道を通るべし，というルールになっています。これは，舵の効きが悪いための処置です

【引用情報】

国土地理院＞地理院タイル（地形図，5m・10mDEM）　　国土地理院利用規約

【参考情報】

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