多摩川の支流である「秋川」は，あきる野市に入ってもしばらくは穏やかな流れが続きますが，養沢川との合流点近くになると，河床に岩盤が露出しているためか，川幅が狭まると共に荒々しい滝状の瀬を形成します。

　その瀬に舟の「舳先（ミヨシ）」を思わせる形をした複数の岩があり，地元では古くから石舟と呼んでいます。

　現在は，石船の上流に長さ96mのつり橋（石舟橋）が掛けられているので，橋をわたりながら石船などの秋川渓谷を鑑賞することができます。

　産総研・地質調査総合センター発行の1/20万シームレス地質図を参照すると，「石船」を挟んだ南北に，ほぼ東西方向の断層が2本存在します。

　石船の北側の断層の場合，この断層を挟んだ南北はいずれも，中生代ジュラ紀（約2億年前～約1億4600万年前）の「秩父古生層」と呼ばれている「砂岩」，「泥岩」あるいはそれらの「互層」です。
　地図を拡大すると，石船からこの断層に沿って西北西方向に延びる，急峻な馬の背状の尾根が現れます。 石船の所で秋川の流路がUターンしていることも併せると，石船や尾根はこの断層の影響を強く受けていると考えられます。

　一方，石舟のすぐ南にある断層線は，「仏像構造線」という大断層です。
　断層の南側では，より時代的に新しい中生代後期白亜紀（8000万年前頃）に形成された「四万十帯（後期白亜紀付加体）」に属する「砂岩層」が分布しています。

☆鉄道
　JR五日市線「武蔵五日市駅」で下車。 西東京バスの払沢の滝入口行き，小岩行き，藤倉行き，数馬行きあるいは上養沢行きに乗車して約15分の「十里木」バス停で下車します。
　檜原街道を檜原に向かって徒歩5～6分で石船橋に着きます。

☆自動車
　首都圏中央連絡自動車道（圏央道）「あきる野IC」から，都道7号を経由して都道31号・同33号（檜原街道）に入り，「十里木交差点」まで進みます。
　圏央道「日の出IC」の場合は，都道165号を五日市方面に進みます。 都道7号に合流後は，以後同様です。